Менял авто впервые за 13 лет: рассказываю, как выбирал и что понравилось в Torres ⬇️
Привет! Меня зовут Сергей, я инженер. Мне почти 50 лет, из которых около 30 я проездил на седанах. Последняя машина прослужила 13 лет и прошла 340 тысяч км — я бы и дальше на ней ездил, если бы кузов не начал стремительно ржаветь. Пришло время искать замену. Расскажу, как я выбирал новый автомобиль и почему остановился на KGM Torres.
Как выбирал машину
Главное требование было простым: официальная гарантия и понятное обслуживание. Хотел знать заранее, как ремонтировать машину и где, в случае чего, брать запчасти, чтобы не гадать об этом через год после покупки.
Давно знакомые европейские, американские и японские машины отпали сразу. Во-первых, официального сервиса нет, во-вторых, пришлось бы платить большие пошлины и неизвестно сколько ждать, пока автомобиль привезут из-за границы. А разбираться в десятках китайских брендов, которые появились на рынке за последние пару лет, не было ни желания, ни времени.
Альтернатив оставалось немного, поэтому выбор пал на KGM — южнокорейский бренд с авторизованным дистрибьютором в России и сетью дилерских центров.
Почему именно Torres
Всего в линейке KGM четыре модели. Rexton сразу отпал — не нужен был слишком большой. Tivoli милый, но маленький. Korando хорош, но базовая комплектация показалась слишком бедной, а следующая стоила дороже, чем самая простая версия Torres. При этом даже в начальном варианте у Torres уже было все, что мне нужно, да еще и камера заднего вида в придачу. Плюс на него предложили КАСКО по фиксированной цене.
Еще подобрал аксессуары: дорожный набор, резиновые ковры в салон и багажник, пороги, поручни и багажный бокс на заднюю стойку. Пороги взял пластиковые, а не металлические: они не уменьшают дорожный просвет и выглядят, на мой взгляд, интереснее.
Порадовала беспроцентная рассрочка на четыре года. Я не люблю жить в кредит, но здесь отказываться было бы странно, это хорошая инвестиция. Даже если на руках есть вся сумма, выгоднее платить частями и держать остаток, например, на вкладе. И машина на руках, и проценты капают.
Как ведет себя на дороге
Едет машина плавно и при этом точно слушается руля. Подвеска хорошо проглатывает неровности. Нужно привыкнуть только к габаритам: Torres большой и широкий. На седанах, например, я спокойно пролетал под зеркалами маршруток, а на Torres нужно быть внимательнее, чтобы их не зацепить. С парковкой при этом проблем вообще нет: бамперы скошены удачно, поэтому легко протиснуться даже в узкое место.
Зима в этом году выдалась снежной, и Torres справился достойно. Хорошие шины, зимний режим автомата и антипробуксовочная система делают свое дело. Просто жмешь на газ, подруливаешь — и машина уверенно едет вперед даже в рыхлом снегу. Лопату доставал буквально пару раз за зиму.
Проехал на Torres уже больше шести тысяч километров. Были вещи, которые поначалу казались недостатками: например, отсутствие омывателя фар и относительно небольшой запас хода на одном баке. Но потом я пересмотрел свое отношение. Машина требует внимания, но это стоит того спокойствия на дороге, которое она дает взамен.
ПРО ЦЕНУ АВТОМОБИЛЯ
Говорят, автомобиль является отражением своего владельца. И наоборот. Я не готов конкурировать с другими сотрудниками моей специальности в плане дешевизны моего труда, но при этом нашёл "своего" работодателя. То же и с моим автомобилем. Он не готов конкурировать по цене с китайским машинами, но мы нашли друг друга. Любите, цените себя и хорошие вещи! Как говорится, удовольствие от высокого качества длится дольше, чем радость от низкой цены.
Листайте дальше, чтобы перейти на сайт KGM и больше узнать о модели KGM Torres.