🚘 На примере флагманского «корейца» Rexton разобрали стереотипы о внедорожниках
При выборе автомобиля для поездок по бездорожью логичнее присмотреться к внедорожникам. Но возникает сомнение: вряд ли такой авто также хорошо подойдет для будней в городе. Ведь хочется универсальный вариант, чтобы ездить на работу и в путешествия с семьей.
В этом и других заблуждениях разберемся на примере рамного внедорожника Rexton от корейского бренда KGM.
Миф 1: если внедорожник, то только на дизельном двигателе
❌ У рамных внедорожников репутация танков. Они стоят на прочной стальной раме и весят немало, поэтому кажется, что бензиновый мотор просто не справится. Машина будет лениво разгоняться, расходовать много топлива и тяжело держать скорость на трассе. Поэтому единственный вариант — мощный дизельный двигатель.
✅ Сегодня производители научились совмещать рамные внедорожники с бензиновым мотором. Такие двигатели дают нужную мощность и достаточно тяговиты. Например, у Rexton двухлитровый турбированный бензиновый двигатель с 225 лошадиными силами и крутящим моментом 350 Нм. Автомобиль и уверенно едет в городе, и держит темп на трассе. За счет хорошей тяги мотора машина мгновенно ускоряется, даже с полной загрузкой. При этом внедорожник умеренно расходует топливо — 11 литров на 100 км.
Внедорожники с мощным дизельным мотором обходятся заметно дороже. Например, если выбрать Rexton с двигателем 2,2 литра на дизеле, его цена вырастет на 1,2 миллиона рублей. Это связано с утильсбором, который значительно выше для автомобилей моторами от 2 литров.
Миф 2: внедорожнику нужен только постоянный полный привод
❌ Многие думают, что внедорожник может уверенно ехать только с постоянным полным приводом. А рамный автомобиль с подключаемым полным приводом будет уже неполноценным.
✅ Постоянный полный привод - это внедорожная “классика”, но у него также есть и свои недостатки. Ведь внедорожники не всегда ездят только по бездорожью, а современные системы подключаемого полного привода: Part-time, как на KGM Rexton или ToD, как на некоторых других внедорожниках, отлично справляются с задачей. Например, на трассе в Rexton с системой Part-time можно использовать только задний привод. Благодаря этому автомобиль расходует топливо меньше, чем автомобили с постоянным полным приводом и едет плавно. Если впереди грязь и гравий, достаточно перевести селектор в положение 4H, тем самым подключив полный привод. Part-time - это надёжная и проверенная временем конструкция, которая не перегреется и не подведёт в трудной ситуации.
Для особых случаев, когда нужно выехать из глубокой колеи, тронуться в горку или вытянуть прицеп, в Rexton есть понижающая передача. С ней даже самые тяжелые задачи становятся значительно проще.
Миф 3: для рамных внедорожников сложно найти запчасти
❌ Хотя автолюбители нашей страны очень уважают рамные автомобили, на сегодня мало какие из них поставляются к нам официально. Кроссоверы же распространены значительно шире и есть в линейке у каждого производителя. Отсюда и страх: если в “рамнике” что-то сломается, деталь быстро не найти — надо заказывать из-за границы, а доставку ждать несколько недель. Из-за того что оперативно починить не получится, придется отменять все планы — особенно обидно, если собирались в долгожданную дальнюю поездку.
✅ Доступность запчастей для рамных внедорожников зависит от производителя и популярности модели. У Rexton с этим проблем нет. В Подмосковье работает склад KGM, где хранятся более тысячи артикулов запчастей и аксессуаров. Доставка по России приходит быстро и без задержек. Не нужно переживать, если нужна редкая деталь, а до семейного путешествия осталась пара дней.
Миф 4: дизайн слишком массивный — несолидно для города
❌ Некоторые считают, что рамный внедорожник — это громоздкая машина без изюминки. Если для бездорожья такой дизайн подходит, то в городе может смотреться неуместно.
✅ Автолюбители все чаще выбирают машины больших размеров, поэтому массивные внедорожники в городском потоке уже давно смотрятся естественно. Ну и, разумеется, всё зависит от дизайна авто. Взять, к примеру, KGM Rexton — он выглядит одинаково солидно как на парковке у бизнес-центра, так и на грунтовой дороге. Его стиль формируют плавные линии кузова, большие 20-дюймовые диски и массивная решетка радиатора с характерным сетчатым узором.
Внутри салона Rexton установлены сенсорный блок управления двухзонным климат-контролем и большой 12,3-дюймовый экран медиасистемы, который не перегружает деталями. Интерьер салона доступен в двух оттенках: черном и светло-бежевом.
Кузов внедорожника представлен в четырех цветах. Листайте галерею, чтобы посмотреть все варианты 👇🏻
Миф 5: внедорожники слишком дорого стоят
❌ Многим цена на рамные внедорожники кажется неподъемной. К тому же есть мнение, что эта категория автомобилей предназначена только для состоятельных людей, а значит, скидок и спецпредложений будет немного.
✅ Как правило, у официальных дилеров приобретать авто выгоднее. На KGM Rexton у официальных дилеров марки действуют специальные скидки и акции. По программе трейд-ин можно сэкономить до 300 000 ₽, есть и дополнительные программы, например «Семейный автомобиль». А если не хотите откладывать покупку, приобретайте автомобиль через кредит без первоначального взноса с минимальной ставкой — от 0,01%.
Бренд KGM — бывший SsangYong — выпускает автомобили более 70 лет. Модели KGM выдержат суровый климат России. Производители используют технологию двусторонней оцинковки. Такая обработка защищает металл от коррозии и сохраняет стойкость лакокрасочного покрытия.
Как видите, популярные заблуждения о рамных внедорожниках не выдерживают критики, а в случае с Rexton — полностью теряют актуальность. Если еще остались сомнения, то лучший способ развеять их — испытать внедорожник лично. Для этого на сайте дистрибьютора можно оформить заявку на тест-драйв автомобиля.
Листайте дальше, чтобы перейти на сайт официального дистрибьютора «РЭКС Моторс» и оставить заявку на тест-драйв.